Die äußere Gestalt des 675LT sorgt nicht nur optisch für einen unvergesslichen Auftritt, sondern dient auch einem Zweck: der Leistungssteigerung. So wurde der vom Rennsport inspirierte Frontsplitter um 80 Prozent und das Querschnittsverhältnis der markanten „Longtail“-Airbrake um rund 50 Prozent vergrößert. Damit wird der Abtrieb im Vergleich zum aerodynamisch bereits äußerst effizienten 650S um 40 Prozent gesteigert. Für weitere 100 kg Gewichtsreduzierung trägt der intensive Einsatz von Kohlefaser bei – sowohl bei den neuen Stoßfängern als auch bei den völlig neu gestalteten hinteren Kotflügeln und der Heckpartie. Mit einem Trockengewicht von 1230 kg ist der 675LT leichter als alle Vertreter seiner Klasse, was sich auch im einmaligen Leistungsgewicht von 549 PS pro Tonne widerspiegelt.