Huayra - Dörr Group

Huayra PAST, PRESENT AND FUTURE. A TIMELESS INTERPRETATION OF AUTOMOTIVE ART

Pagani Huayra: Die Geschichte schreibt sich neu

2003 beginnt Horacio Pagani, das Huayra-Projekt zu konzipieren. Die Studie wurde geboren, als der Zonda, dessen Design auf die frühen Neunzigerjahre zurückgeht, Raum für innovative Modelle der Konkurrenz lassen sollte. Maximaler Ausdruck von Technik und der Automobilwelt: Das waren die ehrgeizigen Ziele, die sich Horacio für die Kreation eines völlig neuen Autos gesetzt hatte.

Die durch die Entwicklung der Zonda-Familie gewonnene Erfahrung spielte eine wichtige Rolle in den acht Jahren Forschung und Entwicklung, immer auf der Suche nach den besten technischen Lösungen, wie dem Carbo-Titan-Rahmen. Die Ewigkeit des Elements Luft. Zart und rein. Während die Stärke des Windes selbst die härtesten Materialien verzehren kann, entstehen die Besonderheiten der Natur. Elegant und muskulös vereint der Huayra Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft in einer zeitlosen Interpretation der Automobilkunst. Das Design des Fahrzeugs wurde über fünf Jahre perfektioniert, um den Anfang und das Ende jeder Linie zu finden.

Während dieser Studie entstanden acht maßstabsgetreue Modelle sowie zwei 1:1-Modelle, jeweils als Weiterentwicklung der Vorgängerversion in einem nie endenden Streben nach Perfektion in Form und Substanz. Die Bi-Xenon-Scheinwerfer sind nur eines von vielen kostbaren Geschenken des Zonda R, und das LED-Tagfahrlicht ist perfekt in die elliptische Form des Designs integriert. Der Heckstoßfänger ist in den Diffusor integriert und wird von einem elliptischen Rahmen dominiert, der die vier Auspuffrohre umgibt, die nun zu einem typischen Markenzeichen von Pagani werden. Das zentrale Monocoque des Huayra ist komplett neu und aus Carbo-Titan gefertigt. Der Kraftstofftank befindet sich vollständig im geschütztesten Bereich des Monocoques hinter dem Fahrer und wird durch die Sicherheitszelle aus mehreren ballistisch abgeleiteten Verbundmaterialien verstärkt. Die vorderen und hinteren CrMo-Hilfsrahmen bieten ein außergewöhnliches Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht, wodurch die Federung verbessert wird.

Mercedes-AMG liefert das Herzstück des Huayra. Der 12-Zylinder-Turbomotor mit 5980 cm3 Hubraum wurde exklusiv für Pagani entwickelt, um nicht nur höchste technische und qualitative Anforderungen zu erfüllen, sondern dem Auto auch seine vielen Gesichter zu verleihen.

Die Ruhe und Harmonie beim Fahren eines der raffiniertesten GT-Autos der Welt werden unterbrochen, wenn der Huayra seine 730 PS und 1000 Nm Drehmoment frei entfaltet.

Um eine vollständige Kontrolle zu gewährleisten, hat Pirelli die P Zero-Reifen speziell für den Pagani Huayra entwickelt.

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