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29.08.2022

INNOVATIVE TECHNOLOGIE. UNÜBERTROFFENE LEISTUNG.

Beides trifft auf den McLAREN MP4-12C und den neuen ARTURA zu –
die McLaren-Geschichte auf einen Blick.

 

Das allererste Fahrzeug, das vor mehr als zehn Jahren der Grundstein für die Dörr Group legte: ein McLaren MP4-12C mit dem Union Jack. Noch heute ist es im Besitz des Unternehmens. Ende 2010. Die Geburtsstunde des ersten hundertprozentigen McLaren Supersportwagens ohne Kooperationspartner. Eine Zeit in der McLaren im ersten Produktionsjahr, 2011, gerade mal 700 Fahrzeuge fertigte. Im Jahre 2012 folgte die Spider Version des MP4-12C, bevor 2013 die Ultimate Series mit dem P1 entstand. Das erste Fahrzeug seiner Klasse mit Hybridantrieb und einer Limitierung auf 375 Stück. 2014 beschloss der britische Formel 1 Rennstall die Namensgebung seiner Fahrzeuge an dessen Leistungen anzupassen. 

Vor diesem Hintergrund entstand der neue Nachfolger der Super Series: Der 650S Coupé. Zu diesem Zeitpunkt war die Entwicklung einer neuen Sports Series bereits abgeschlossen und McLaren erweiterte sein Portfolio um das 540C Coupé und 570S Coupé.

Ein Jahr später kam ein weiteres Mitglied in die Sports Series Familie, der McLaren 570GT, bis pünktlich zum Abschluss der Sports Series das limitierte Top-Model McLaren 600LT Coupé auf den Markt kam. Der krönende Abschluss folgte im Nachgang durch den aus der 570S GT4 Rennserie abgeleiteten Rennversion, der McLaren 620R und einer Produktionszahl von 225 Stück. 2017 löste das McLaren 720S Coupé den McLaren 650S in der Super Series ab und 2018 erschien in der Ultimate Series der McLaren Senna und der McLaren Senna GTR. Im Jahr 2019 folgte der neue McLaren GT. Ein Supersportwagen mit hundertprozent McLaren DNA und einem Stauvolumen von 520 Litern. Der McLaren Speedtail mit einer Limitierung auf 106 Stück und der McLaren ELVA mit einer Produktionszahl von 149 Stück bildeten den Höhepunkt der Ultimate Series.

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